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候车亭的设计,制作等各方面均符合地区质量标准,**、防尘、防盗、防震、灯光、密封系统,已达到地区先进水平。 1、标准化的产品: 公交候车亭灯箱箱体通常可采用不锈钢、镀锌板材质,外观简洁、美观,并且抗损坏力很强。候车亭灯箱画面尺寸3.5米 X 1.5米,双面展示,面向街道两侧,视线开阔。 2、**和具备高传播性能的大众媒体: 公交候车亭总高2.6-2.8米; 灯箱距地面高:0.4-0.6米; 灯箱展示高度:1.5米; 普通人的平均无意识展望高度为1.7米 公交候车亭灯箱电源接通路灯,每晚与路灯一同亮启,每夜可以提供6小时以上的照明时间。每个灯箱内装有36W日光灯或者7.8瓦LED灯管,夜晚在50米距离内清晰阅读广告画面内容。 3、耀辉广告候车亭设置了休息凳、加宽防雨棚、功能牌、信息栏、也可安装G PS自动报站系统。通过电脑系统提示公交车运行情况,让乘客在候车期间,实时掌握路况,准确了解车辆的到达时间,以及选择较优的乘车路线。 4、站牌后的地图,清楚标明该站点周边800米的半径范围内乘客所在位置、主要道路、**商业区域、**部门等分布情况,使乘客能准确寻找目标; 5、另可配备u盘传输或无线传输P10显示屏、数字滚动系统、太阳能等配套功能,可根据客户要求量身打造! 6、候车亭上所设置的广告灯箱有: ①单、双面灯箱,它具备节能、光泽平稳、均匀的特征。 ②多画面滚动,单、双面灯箱,它由原来的单一广告画面展示变为多画面同时展示,加强了视觉冲击力,提高了广告的层次。 ③汽撑开启式灯箱,当打开灯箱面框时,只需一只手轻轻地按一下锁扣,灯箱面框便会自动弹开,同时给安装广告画面及一切设施起到安全、方便的作用。 7、候车亭设计为多件化螺栓组装式候车亭,安装、维护、迁移,安全便捷,可受十二级台风暴雨,八级地震。 整体尺寸:尺寸可根据具体需要订做 箱体材质:可选镀锌钢板喷塑、不锈钢、铝合金型材 视窗材料:可选钢化玻璃、PC耐力板 顶棚材料:阳光板(颜色可选) 立柱材料:方管或钢板深加工 顶棚骨架:方管或钢板深加工 颜色可自由组合,可订尺寸、订款式生产。 候车亭制作说明: 一、**篷: 1、**部骨架采用烤漆钢管(或不锈钢管)拼接而成。 2、**部遮阳挡雨上部采用阳光板封闭。 二、柱: 1、柱采用烤漆圆钢管(或采用不锈钢圆管)。 2、柱与灯箱之间采用精制钢螺栓联接,柱与**之间采用氩弧焊焊接。 三、箱体: 1、箱体采用烤漆钢板,磷化,表面喷户外粉处理。(或采用不锈钢沙光板折弯成型,采用氩弧焊焊接) 2、箱体内设40W灯管。 3、箱体内设镇流器。 4、每一站点增设漏电开关,时控开关总成一套。 四、外框: 1、外框采用烤漆钢板钣金成形。(或外框采用不锈钢沙光板钣金成型) 2、透明板采用5.0mm厚透明钢化玻璃。 3、透明板与外框的组合采用**、防尘垫胶。 五、箱体与外框的配合: 1、箱体与外框整体连接。 2、箱体与外框的配合增设**,防尘密封胶条。 六、座凳: 座凳采用烤漆锈钢板制成,也可用防腐木制作(或座凳采用不锈钢板制作) 公司坚持“全员参与、持续改进、实现对顾客的每一项承诺”的质量方针,建立了完善的质量**体系和增值服务体系。 相关的公交候车亭制作工艺:1、下料:下料方式有各种,主要有以下几种方式 ①. 剪床:是利用剪床剪切条料简单料件,它主要是为模具落料成形准备加工,成本 低,多步在板材上将零件展开后的平板件冲裁成形各种形 状料件,其优点是耗费工时短适用大批量生产,但要设计模具。 ③. NC 数控下料,NC 下料时**要编写数控加工程式,利用编程软件,将绘制的展 开图编写成 孔 沉孔角度一般 120钉,攻丝英制底孔。 2. 翻边:个较小的基孔上抽成一个稍大,一般用于板厚比较薄, 其孔周正常的浅翻边,厚度基本没有变化,允许有厚度的变薄 30-40%时,可得到比正常翻 边高度大高 40-60%的有冲孔、切角、落料、冲凸 包(凸点) ,冲撕裂、抽孔、成形等加工方式,其加工需要有相应的模具来完成操作,如冲 孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等,操作主要注意位置,方向性。 4. 压铆:压铆就本公司而言,主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等,其是通过液压压 铆机或冲床来完成操作,将其铆接到钣金件上,还有涨铆方式,需注意方向性。 5. 折弯;折弯就是将 2D 的平板件,折成功 D 的零件。其加工需增加下模槽宽式增加上模 R(退火可避免裂纹) l 折弯时注意事项:Ⅰ图面,要求板材厚度,数量; Ⅱ折弯方向 Ⅲ折弯角度;Ⅳ折弯尺寸;Ⅵ外观、电镀铬化料件不许有折痕。 折弯与压铆工序关系, 一般情况下先压铆后折弯, 但有料件压铆后会干涉就要先折后压, 又有些需折弯—压铆—再折弯等工序。 6. 焊接:焊接定义:被焊材料原子与分子距京达晶格距离形成一体