供应湖北黄冈市便民候车亭制作,恩施市公交候车亭设计

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候车亭工艺制作如下：
一、** 篷： 1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。 2、**部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。 3、**部前面设修饰胶条。二、柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。 2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。 3、柱与灯箱、**部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。三、箱 体： 1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。 2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。 3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。 4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。 5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。四、外 框： 1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。 2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。 3、透明板与外框的组合采用K型3×10**、防尘垫胶，用锌板收压。 4、透明板上设渐变花边。 5、外框内部周边设拉布装置。五、箱体与外框的配合： 1、箱体与外框采用合页连接。 2、箱体与外框的配合增设P型5×10**，防尘密封胶条。 3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。六、座凳： 1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。 七、公交候车亭基础预埋件： 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。 2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。 3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌： 1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分两次浇灌。九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。 大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面东莞市耀辉交通设施是一间**从事各种材料候车亭制作的厂家，有不锈钢候车亭，公交候车亭，的士候车亭，艺术彩钢候车亭，详细咨询耀辉候车亭*。
　不锈钢板或镀锌板是候车亭较主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。 
　　此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 
　　由于材料价格的变化，成本价格也不一样，一般在10000多点。售价一般18000-20000元。 
　　近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 
　　温州洞头的五岛沿线公路两侧港湾式候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而洞头城区的公交候车亭则采用镀锌圆管制作。 
公交候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。
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公交车站灯箱广告即可以帮助客户在较短时间里覆盖较大的目标受众群体,还可以迅速有效的提高客户**的**度,其本身也是美化都市环境的一道风景线,通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而**达到令人满意的广告效果,灯箱广告的效率之高,表现形式之多,与传统媒体相比,灯箱广告的选择范围更加广泛,能够配合不同的市场,不同的季节,不同的地域,做到更加有效的广告宣传攻势。 我们坚持合理有效地计划客户的每一分钱，**做到每一次媒体发布都掷地有声。 
1 .标准化的产品： 

公交候车亭灯箱通体采用不锈钢材质，外观简洁、美观，并且抗损坏力很强。候车亭灯箱画面尺寸3.5米 X 1.5米，双面展示，面向街道两侧，广告有效面积近12平方米。 

2. **和具备高传播性能的大众媒体： 

公交候车亭高2.5米; 

灯箱距地面高：0.5米; 

灯箱展示高度： 0.5-2米; 

普通人的平均无意识展望高度为1.7米 

公交候车亭灯箱电源接通路灯，每晚与路灯一同亮启，每夜可以提供6小时以上的照明时间。每个灯箱内装有27支40W荧光灯，夜晚在50米距离内清晰阅读广告画面内容。 

3.毫无遮挡的较佳视觉角度： 

公交灯箱广告传递的**信息简练而直接,不占用消费者的时间, 不会象电视,广播广告一样被轻易转台,不象报纸一样翻页,可以有效的避免媒体投放费用的流失。提供夜间照明系统,令画面更具视觉冲击力,以较贴近的方式将**信息随时随地传递给消费者，对消费者具有持久的影响力。 

4.临近销售终端： 

精美的画面视觉冲击,在销售终端传递给消费者潜意识消费信息,以较贴近消费人群的方式将**信息有效传递,对消费者具有直接的影力。 

5.候车亭灯箱媒体的出色表现力： 

与车身等其他户外媒体相比，候车亭灯箱可以表达更为完整的广告画面以及更为生动细腻的广告诉求。候车亭的画面效果如杂志般清晰，为广告提供更大的创意空间。 

6.大众媒体的有效投放配合： 

使用候车亭灯箱配合电视、报纸的投放，可以有效降低大众媒体的边际成本，大大提高广告投放效果。 

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公交车身 

1、流动性 

惟一可移动的户外媒体形式、绚丽的都市彩虹。中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式较为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。 

2、覆盖面广 

高接触机率和稳定的接触频次形成网络。且随公共交通网络的发展日益延伸扩张。据实力传播的调查显示，车身广告是可见机会较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为30KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.5平方公里，每天运行次数平均7次，日均接触人次9.1万余，若以6个月发布时间计算，有效OTS 可达到16380，000人次。 

3、长时性 

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